快车资源
无尽资源
最大资源
牛牛资源
剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入(rù )巴(bā )西天(tiān )馬快運的倉庫及其(qí )附近的加(🐖)油(🤷)站並且爆炸，199人罹(🌚)難，包含12名地上人員。右(🌊)側引(🥎)擎推力逆向(xiàng )器(🔝)的損(sǔn )壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞(⛳)的降落程序，產生左側引擎(🚴)正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機(😊)失去控制，滑出因雨天造成濕滑(🌼)的跑道(dào )。機(jī )種：空(kōng )中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加(jiā )勒比海航空708號班機(jī )為躲避一個颶風造成的亂流而(ér )提升高度，不久後突然發生緊(🍈)急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎(qíng )本身沒(méi )有問題(🧔)，是因(❗)為除冰器啟動(dòng )造成引擎供電降低，推力不足以提供幾(🤫)達臨界負(💽)重的(de )飛機(jī )足夠升力，失速後(🏫)機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致無(wú )法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )班機2011年8月(yuè )26日在(zài )1985年12月12日，從埃及載運美軍第(dì )101空降師回國的包機飛箭航空1285號班(🕎)機，在加拿大紐芬蘭(🚩)島的甘德國際機場中轉(zhuǎn )加油後，起(qǐ )飛不久(👮)即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的(📏)冰，以及對飛機負重的低估，造成起(qǐ )飛速度不(🥟)足，無法提供(🥗)飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍可能在機上(📰)偷偷載運武器或(huò )(🆘)爆裂物，在空中爆炸後(hòu )造成失事(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日(👬)，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多(duō )前往德克薩斯州休斯頓的路程，在機師(🐥)準備降落時，突然從空中俯衝，左機(🏳)翼撕裂並爆(🍉)炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難(nán )。成因是(⏺)維(☔)修時交班疏失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上(🕊)，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去(🤑)對飛機的控(kòng )制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日(📊)，英國歐洲航空609號班機載著(🍼)曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在第(dì )三(🛴)次起飛時仍然起飛失(shī )敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難(nán )的成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛(😳)機無(wú )法達(🎟)到起(qǐ )飛速度，但後來英(yīng )國方(fāng )重啟(💘)調查之後，認為(wéi )是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛失(shī )敗，還給機長清白。機種：空速AS-57大(♈)使(shǐ )(🏽)型發動(dòng )機：布里斯托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年12月29日在(zài )2002年10月9日(rì )， 從底特律起飛前往東京的西北航空(🗺)85號班機，在(🥃)白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死，令4名(míng )機師必須(🤩)掉(🍸)頭在阿拉斯加州(zhōu )安(ān )克拉治作緊急迫降。無人受(shòu )傷。雖然經檢(❎)視(🧖)發現控制方向舵的液壓系(xì )統(tǒng )管路中，有一處因金屬疲(🎖)勞而斷裂，但其(🏄)斷裂的根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運8509號班機2012年1月20日在(🌇)1999年12月22日，由大韓(🏺)航空貨運營運的貨運航班(🕘)8509號(hào )班機離開倫(🤓)敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛(fēi )約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性(xìng )導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化(huà )上傳統尊(zūn )卑(bēi )觀念導致的機組人員溝(gōu )通不良。機種：波音747-2B5F發動(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋(yáng )西南航空182號班機2012年1月27日在1978年(nián )9月25日，太(🧜)平洋西南航空182號班機與一架正在(zài )進場前往林德伯格(🖤)機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖地牙(🍠)哥的住宅區上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最嚴重的(de )空難。客(kè )機上載有135人，以及小飛機上的(🙍)2人，全數罹難，地上也有(🤱)7人(🏼)死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的(✨)主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋西(😙)南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動機：太(tài )平洋西南(🌲)航空182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利(🧥)亞航空(kōng )2120號班機在(zài )吉達的阿卜杜勒-阿(ā )齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機(💁)組人員(㊗)企圖回到機場未果(🧕)，在跑道前墜毀。247名奈(😃)及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個(gè )機輪沒有充飽氣，在高溫(wēn )的跑道上爆胎起火，隨著機輪(🚗)收(😊)起(qǐ )，火勢在機內迅速蔓延，切(🏻)斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平(píng )洋西南航空1771號班機(jī )2012年2月10日在1987年12月(🦖)7日，一名叫大(dà )衛．柏克的前全美航空的員工因為(wéi )被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管(🙊)從洛杉磯(jī )前往舊(jiù )金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師，並將引擎推(tuī )力全開，造成飛機垂直俯(fǔ )衝並在(🐦)加利福(⬛)尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜(🎠)毀(huì )。機上43人(rén )包括大衛．柏克全部罹難。當時(🐓)機場對機組員及航空(kōng )公司職員有免安檢通關的禮遇，駕(jià )駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機(㊙)的漏(lòu )(👲)洞，並輕而易舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝(🔉)里斯市飛往紐奧良的中美(😥)洲航空110號班機，在墨(🧒)西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火(huǒ )。引擎重新啟動(dòng )後(🍩)起火，機師決定關閉引(🌈)擎並迫降在美國紐(🤫)奧良東部(bù )米角區(qū )美國國家航空暨太空總署米角(😕)裝配基地(🥇)一條溪旁的寬草堤上。所有(yǒu )人生還。引擎設(💤)計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻(👍)未考慮在準備降落引擎轉速較低(🎅)時進水產生(shēng )的影響。此設計(jì )失誤(wù )在此意外之後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難(nán )2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架(jià )麥(🧚)道MD-87並載(🚤)著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在(zài )米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空(kōng )塞斯納引證二型私人飛機相(🛑)撞。該MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並(bìng )在附近的倉庫墜(🎆)毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷(shāng )(🧔)。事(👣)故主因是機場跑(🏑)道及引道(dào )的標示不清，且沒有地面雷達指示飛(👊)機的位置，導致在濃(🈸)霧(wù )中，航管員根本不知道私人飛機闖入(🐾)跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型(xíng )發動機：北歐航(✈)空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓(yā )系統的管(⏮)路，令飛機(💣)失去控制。飛機(jī )決定迫降在蘇城，但(🌆)因為飛機(🚸)落地(🛷)速度太快，機(jī )體在地面解體並起(qǐ )火燃燒。全機296名機組人(rén )員及乘客中，111人罹(lí )難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統(🖨)管路經過(🛒)重(chóng )新設計，加上(shàng )多處閥門，以防止液壓系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通(tōng )(🌲)用電力CF6-6D请收藏我们的网站：www.phjrw.cn
猜你喜欢
其他周榜单