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剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航空3054號班機2011年8月12日在2007年(🎾)7月17日(rì )，巴西天馬航空3054號(🕔)班(🔸)機(👑)在聖保羅孔戈尼亞(👁)斯機(jī )場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運(😻)的倉庫(🚑)及其附(fù )近的加(jiā )油站並且爆炸(zhà )，199人罹難，包含(⏯)12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序(🏯)，產生左側引(🧟)擎正在(🤖)反推(tuī )、(🌮)右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出(chū )因雨天造成濕滑的跑道。機種(😝)：空中巴士A320-233發(fā )動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班(bān )機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機為躲避一個(gè )颶風造成(📯)的亂流而提升(🍉)高度，不(bú )久後突(⛎)然發生緊急狀況，機(🔮)長向塔台(🦐)彙報兩側引擎熄火後(🐑)，飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造成引擎供電降低(dī )，推力不足以提供幾達臨界(🍆)負重的(de )飛機足夠升力，失(🛒)速後機長誤判為引擎(qíng )熄(😎)火，正副機長又溝(🤬)通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年(nián )12月12日，從埃及載運美軍第101空降(⏸)師(🏽)回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島(dǎo )的甘德國際機場(chǎng )中(zhōng )轉加油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為(wéi )未去(qù )除機翼上(🥑)的冰，以及(jí )對飛機負重的低估，造(zào )成起飛速度不足，無法提供飛機足夠(gòu )的升力而失(shī )速；但同時(⬛)有人懷疑美(🗄)軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國大(dà )陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往(😾)德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準(zhǔn )備(🦖)降落時，突然從空中(zhōng )(🚴)俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火，最後墜(💝)毀(huì )，機(jī )上14人全數罹難。成因是維修(🎿)時交班疏失，固定左側水平尾翼(🔣)前(qián )緣的螺(luó )(🥇)絲(🕐)未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人員(🎹)立刻完全失去對(duì )飛機的控制。機種：巴西(📒)航空工(gōng )業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加油後，經(jīng )過兩次重新起飛，在(zài )第三次起飛(fēi )時仍然起飛失(shī )敗，衝出(🌯)跑道後撞上300公尺外的(de )(🎎)的(de )一間民房，23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除(chú )冰，機翼上的積雪及積冰導致飛(fēi )機無法達到起飛速度，但(dàn )後來英(yīng )國方重啟調查之後，認為是跑道(⏱)上積雪(xuě )產生的(de )雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起飛(fēi )失敗(🏁)，還給機長清白。機種：空速AS-57大使型發(fā )動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年(nián )12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛(🧚)前(🆘)往東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡(😸)死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加(🔭)州安克拉治作(zuò )緊急迫(🗣)降(jiàng )。無人受傷。雖然經檢視發現(🦈)控(😱)制方向舵的液壓系統管路中(zhōng )，有(yǒu )一處因金屬疲(pí )勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(🌐)8509號班機2012年1月20日(🧡)在1999年12月22日，由大韓(🏺)航空貨運營運的貨運航(háng )班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭(lán )，但起(qǐ )飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難(nán )。空難的成因是慣性導航系統故障(👢)導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種(zhǒng )：波音747-2B5F發動(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(xī )南航空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋(yáng )西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛機在聖地牙哥的住宅區(qū )上空相撞並墜毀，它是當時美(měi )國史上最嚴重的空難。客(🚳)機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房(🚾)屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空(kōng )182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機：太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航(😺)空2120號班機2012年(nián )2月3日在1991年7月11日，奈及(jí )利亞航空2120號班(bān )機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久(jiǔ )在飛(fēi )行(háng )時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑(📬)道前墜毀。247名奈及(jí )利亞乘客和14名機組人員全部(bù )罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統及(jí )電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒(🤠)造成(🕷)墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主(🥂)管從洛杉(🤛)磯前往舊金(🤖)山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主(🍨)管(🏴)、空服員及兩名機(🥉)師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝(🌍)並在加利福(⬛)尼亞州聖路(🏪)易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．(☕)柏克全部罹難。當時(🐓)機場(🏯)對機組員及航(🚌)空公司職員有免(miǎn )安檢(jiǎn )通關(guān )的禮遇，駕駛艙門鎖(🤨)容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而(👔)易舉的(de )進入駕駛(👫)艙射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發(🍨)動(🐗)機(jī )：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良(🎉)的中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風(fēng )暴令引(yǐn )擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關(guān )閉引擎(qíng )並迫降在(zài )(🐹)美國紐奧良東部米(❌)角區美國國家航(háng )空暨太空總署米角裝(🛰)配基地一條溪旁(páng )的(🆓)寬草堤上。所有(yǒu )人生還(✖)。引擎設計時僅考慮高轉速時避(bì )免進水引起引擎(📂)故障，卻未考慮(🕡)在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後(⛪)迅速得到修(🕒)正。機種：波音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號(hào )班機，為一架麥道MD-87並載(🚤)著110名乘客(🍼)從米蘭飛往丹(dān )麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架載著4名乘(🗻)客前往前(👫)往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私(🍉)人飛機相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人(🗳)飛機4人與倉庫內(🦗)的4名(míng )地勤人員，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷。事故主因是機場跑道(📬)及引道的標示不清，且沒有地面雷達指(zhǐ )示飛機的位置，導致(🕤)在濃霧(🍟)中，航管(guǎn )員根本不(bú )知道(dào )私人飛機(🥜)闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號班機：麥道(👿)MD-87；Evex航(háng )(💧)空：(🅰)塞斯納引證二型發動機：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引(🍽)擎爆炸，殘片擊中(💍)並切斷了所(suǒ )有(😗)液(🚀)壓(🎳)系統的管路，令飛機(jī )失去控制。飛機決定迫降在(zài )蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體在地面解體並(bìng )起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中，111人罹難(🍂)。製造該引擎前葉片(😎)的鈦金屬(shǔ )，在純(chún )化(🃏)過程中未能完(wán )全(quán )將氧、氮等雜質提(tí )出，造成葉片容易因金屬(🤯)疲勞而斷裂。在此之後(⛱)，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系(➖)統(tǒng )因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D请收藏我们的网站：www.phjrw.cn
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